Добрый день! В работе побывал автомобиль Ford Mondeo.
✅Запрос автовладельца: «Дикие наводки (шумы) в системе. Слушать музыку было просто не выносимо. При включении магнитолы казалось, что рядом садится вертолет))».
⚠При диагностике были выявлены следующие проблемы:
* твитеры сгорели
* мидбас хрипел
* магнитола давала жесткие наводки во всю систему
* сабвуфер играл не корректно
* постоянно выпадали защитные сетки на мидбасах
* плохо закреплен межблочный кабель
🖖🏻Эти проблемы возникли не из-за оборудования, а из-за халатной установки и неправильной настройки аудиосистемы.
👉🏻Для устранения данных проблем решили сделать следующее:
* Заменить магнитолу: поставили процессорную магнитолу, чтобы было возможно правильно настроить всю систему.
* Заменить акустику, которая была в нерабочем состоянии.
* «Прибраться» в проводке и оборудовании.
* Настроить аудиосистему, чтобы оборудование больше не горело. При правильной настройке акустика звучит так, как должа и "умеет".
💬Наши выводы после диагностики
Предыстория. Новоиспечённый хозяин авто купил БУ автомобиль (он стал 3 владельцем) с уже установленной акустической системой, но насладиться прослушиванием музыки не мог. Как было озвучено ранее, мешали жесткие наводки.
Скорее всего у первого владельца стояла хорошая аудио система, но перед продажей авто он ее снял и установил другое оборудование, не заморачиваясь с инсталом. Почему мы делаем такие выводы? Проводка в авто проложена от таких брендов, как Monster cables, Stinger (ее, видимо, решили не демонтировать). Подиумы сделаны с туннелем, чтобы динамик играл не под обшивку, а на объем двери и т.п. Реализовано поканальное подключение, но стоит не процессорная магнитола. В системе нет кроссоверов, на усилителях узкий диапазон HPF и LPF фильтров. Соответственно система однозначно рулилась через процессорную магнитолу, но на момент приезда к нам стояла магнитола PrologyHertz, не обладающая таким функционалом. Акустика стояла Hertz Dieci, у этого производителя она одна из самых бюджетных. А при снятии акустики было видно, что до этого стояли другие динамики.
К чему привел данный подход? Аудиосистема не была правильно настроена, это приводит к неисправности оборудования. Пищалки сгорели из-за того, что играли в полную полосу, снизу они ничем не были подрезаны. Подозреваю, проработали они после такой установки совсем недолго. Мидбас еще пытался работать, но уже тоже начал выдавать посторонние шумы, и жить ему оставалось недолго. Магнитола была неисправна и давала жесткие наводки во всю систему. Сабвуфер делал постоянные колебательные движения, даже когда трек стоял на паузе. Да, и еще на сабвуферном усилителе зачем-то был включен HPF фильтр, и выкручен он был на максимум. Сабвуфер пытался петь) Фронтальные усилители установлены под передними сиденьями и сделаны на высоком фальш-полу. При такой установке сиденье, двигаясь вперед-назад, задевает усилитель, т.е. усилитель немного двигается за сиденьем, что и привело к плохому контакту межблоков. Провода оставались на месте, а усилитель постоянно двигался, и потому межблоки вышли из RCA разъёмов усилителя. Это тоже приводит к неисправности оборудования.
🔧Наши действия
Магнитолу выбрали KENWOODKMM-BT305. Это проверенный аппарат, обладающий всем функционалом, который нам нужен для настройки данной системы. В соотношении цена-качество я считаю его лучшим решением.
Почему именно KENWOODKMM-BT305?
Встроенный процессор бюджетных головных устройств чаще всего объединён с многоканальным ЦАП в одном чипе. С точки зрения "железа" разницы никакой нет, как и разницы в качестве звучания с внешним усилителем. Можно выбирать практически любой аппарат, кроме самых дешёвых. У JVCKENWOOD стоит обратить внимание на модели с BT - там процессор получше и есть поддержка FLAC24/96кГц, а в моделях без BT только 24/48кГц.
Акустика была выбрана BLACK HYDRA HDC-2.25. Отличная акустика (но, к сожалению, уже снята с производства, поэтому ждем новых новинок от данного производителя). Твитера идеально встали в уже существующие подиумы.
Настроили все усилители, перевели регуляторы HPF и LPF фильтров в правильное положение)). Перезакрепили и усилили их под сидением, чтобы движение сиденья никак не задевало усилители. Частично переложили проводку, особенно повозились с бардаком, который был за магнитолой. Продублировали массу с дистрибьютора на кузов, благодаря этому исчезли последние шумы, которые немного оставались в системе после замены ГУ. Питание магнитолы взяли с дистрибьютора (теперь все точки массы у нас с одного места). Как ни странно это питание было сделано, но не подключено к магнитоле. Ну и, конечно, произвели настройку всей акустической системы: свели динамики друг с другом, выставили срезы и задержки.
‼В результате проделанных работ мы получили хороший звук в авто. Теперь все компоненты играют согласованно с друг другом. Нет наводок, и они больше не мешают приятному прослушиванию музыки. Теперь хозяин автомобиля может не просто перемещаться из точки А в точку В, но делать это в комфорте под любимые треки.
☝🏻Ждем клиента на окончательную настройку системы, так как акустика новая, ей нужно размяться и выйти на свои заводские показатели.
📝По всем интересующим Вас вопросам пишите Андрей Ромашов
📞Звоните, не стесняйтесь, готовы ответить на ваши вопросы: ☎ 8-950-200-55-67
📭Ждем в гости, мы находимся по адресу г.Екатеринбург, Черепанова 23, 2 этаж
#studiopilot #kenwood #blackhydra#автозвук #pilotinstall